سخنگوی رنو از پذیرش شرط چهارم ایران در قرارداد ال-90 از سوی رنو مبنی بر صادرات 20 درصدی خودرو لوگان از ایران خبر داد.

علی‌مدد كلالی در گفت‌وگو با ایسنا اظهار كرد: شركت رنو هر چهار شرط ایران برای الحاق به قرارداد ال-90 را پذیرفته است و بر همین اساس متمم قرارداد طی چند روز آینده امضا خواهد شد.
گفتنی است كه دولت ایران اجرای پروژه ال‌ـ90 را منوط به پذیرش چهار شرط برداشته شدن كلمه انحصار تولید از قرارداد، طراحی بر روی پلات‌فرم مشترك، ساخت داخل بالای 50 درصد و صادرات 20 درصد خودرو از ایران توسط رنو عنوان كرده بود كه پس از مذاكرات چند هفته اخیر بین طرفین، رنو هر چهار شرط ایران را پذیرفت.
به نظر می‌رسد با پذیرفته شدن چهار شرط ایران، تولید ال‌ـ90 از اواخر شهریورماه در ایران آغاز شود. همچنین با پذیرش چهار شرط از سوی رنو، عملا تولید رنو مگان نیز در ماه‌های آینده در ایران آغاز خواهد شد.
پیش‌تر، در قرارداد مقرر شده بود که چنانچه ایران خودرو و سایپا هر کدام طراحی‌های خود را بر روی پلات‌فرم X90 قرار دهند و درصدد صدور این خودرو به بازار سنتی رنو باشند، باید با این شرکت هماهنگ و ظرف 60 روز از شرکت رنو اجازه می‌گرفتند که مرکز پژوهش‌های مجلس خواستار تغییر لفظ اجازه به هماهنگی بود و این مورد مورد توافق شرکت رنو قرار گرفت.
همچنین در این قرارداد، شركتهای ایران خودرو و سایپا محدود شده بودند كه با شركت خودروسازی دیگری به جز رنو قراردادی در كلاس خودروی ال 90 امضا نكنند كه به گفته مسوولان شركت رنو - پارس، با توجه به اصرار مركز پژوهشهای مجلس برای اصلاح این بند، طرف فرانسوی نیز پذیرفت كه این بند از قرارداد اصلاح شود.
بحث ساخت داخل پروژه ال -90 یكی از موارد اصلاحی مركز پژوهشهای مجلس و وزارت صنایع و معادن بود كه به گفته مسوولان شركت رنو - پارس، ساخت داخل این خودرو در ابتدا بالاتر از 55 درصد خواهد بود و مطمئنا این خودرو با همین مقدار ساخت داخل وارد بازار ایران خواهد شد و ظرف مدت دو سال این مقدار ساخت داخل به بیش از 75 درصد خواهد رسید. همچنین در قرارداد ال90 ذكر شده بود كه طبق تائیدیه سازمان حمایت از سرمایه‌گذاری خارجی، 10 درصد صادرات در تعهد رنو است كه مركز پژوهش‌های مجلس این عدد را به 20 درصد افزایش داد كه این مورد مورد موافقت رنو قرار نگرفته بود. مسوولان رنو در این باره اعلام كرده بودند كه صادرات 20 درصدی ال-90 ساخته شده در ایران را در صورت رفع مشكلات تعرفه‌یی بین ایران و كشورهای دیگر انجام خواهد داد كه با مخالفت وزارت صنایع مواجه شد. پس از آن رنو پیشنهاد صادرات 20 درصدی خودرو و قطعه را مطرح كرد كه این پیشنهاد نیز طبق گفته معاون اقتصادی و بین‌الملل وزارت صنایع از سوی این وزارتخانه مورد موافقت قرار نگرفت و حتی اعلام كرد كه در صورت عملی نشدن این خواسته مانع تولید مگان در ایران خواهیم شد.
پروژه ال-90 بزرگترین سرمایه‌گذاری خارجی صنعت ایران پس از انقلاب عنوان می‌شود؛ به طوری كه 51 درصد شركت متعلق به گروه رنو نیسان و 49 درصد متعلق به شركت‌های سهامی سازمان گسترش و نوسازی صنایع، ایران خودرو و سایپاست. ارزش كل سرمایه‌گذاری در دو فاز 1.5 میلیارد دلار پیش‌بینی شده كه فاز نخست آن 750 میلیون دلار ارزش دارد. بر این اساس قرار است تولید ال-90 با ساخت داخل حداقل 50 درصد آغاز و طی سه سال به 80 درصد برسد. از طرفی قرار است تولید این خودرو در ایران تا سال 2008 سالانه به 300هزار دستگاه برسد. همچنین قرار است ایران خودرو و رنو وانتی را به صورت مشترك بر روی پلت‌فرم X90 طراحی كنند